O aumento expressivo dos custos de importação entre China x Brasil está impactando a logística e a competitividade das empresas brasileiras. Até março, o valor do frete de um contêiner de 40 pés era de aproximadamente US$ 3 mil, e agora chega a US$ 7,5 mil. Crescimento de 250% em menos de um ano. Essa alta é impulsionada por fatores externos, como a alta demanda por veículos elétricos chineses e a antecipação de importações devido ao aumento de alíquotas.

Além da alta dos custos de importação dos países asiáticos, os principais portos do Brasil, como Santos, enfrentam sobrecarga, operando a índices bem acima da capacidade recomendada para atração e movimentação de cargas. Em especial, o agronegócio é prejudicado, com a seca na Amazônia comprometendo exportações de grãos, intensificando o desafio logístico.

Para o especialista em comércio exterior entre Brasil e China e consultor de importação, Rodrigo Giraldelli, o aumento do custo do frete e o gargalo logístico requer atenção dos importadores para manter competitividade.

“Para o importador brasileiro, a adaptação é fundamental. O aumento dos custos e a superlotação dos portos exigem uma gestão mais estratégica, desde a escolha do produto até a negociação com fornecedores”, comenta Giraldelli, que é um dos brasileiros pioneiros na importação de produtos da China para o Brasil.

O brasileiro à frente da China Gate, empresa há 20 anos especialista em consultoria e importação da China, acrescenta que a sobrecarga de portos como o de Santos e os gargalos nas rotas logísticas nacionais pressionam ainda mais o setor: “Os desafios são grandes, mas a análise criteriosa dos custos e a busca por eficiência podem manter as empresas competitivas.”

Fonte: monitormercantil.com.br/Foto: Wang Tiancong/Ag. Xinhua



Postado em 08-11-2024 à35 08:07:35